Rouler avec un filtre encrassĂ© c’est comme courir avec le nez bouchĂ© … Bonjour l’efficacitĂ©. Remplacement, nettoyage, entretien, action !
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Le filtre Ă air joue pour beaucoup dans la santĂ©, la consommation et le “souffle” de votre bĂ©cane. Il empĂŞche les impuretĂ©s d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur dĂ©bit d’air… Plus il est propre, plus il est efficace.
DurĂ©e de vie d’un filtre Ă air :
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La durĂ©e de vie d’un filtre Ă air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas… La procĂ©dure n’est pas la mĂŞme pour un filtre Ă air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux.
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Nettoyage des filtres Ă air papier ou mousse :
Nettoyer un filtre Ă air papier :
Pour les filtres Ă air papier on prĂ©conise un nettoyage Ă sec. Donc commencez par Ă©carter dĂ©licatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abĂ®mer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associĂ© Ă la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intĂ©rieur vers l’extĂ©rieur du filtre, de façon Ă faire sortir les impuretĂ©s et non Ă les incruster)( et inversement bien sĂ»r, quand vous aspirez).
Important : les filtres papier ne doivent pas ĂŞtre enduit d’huile car ils fonctionnent Ă sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus.
Nettoyer un filtre Ă air Mousse :
Pour les filtres Ă air mousse, Ă©vitez le white spirit et l’essence qui dĂ©gradent les alvĂ©oles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle Ă l’eau tiède et rincez le bien Ă chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de prĂ©server la mousse). Quand il est bien sec, (naturellement, pas de sĂ©choir, ni de radiateur !) mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrĂ©gnĂ© et bien Ă©gouttĂ©, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite Ă air, et replacez-le.
(En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit Ă dix lavages)
DurĂ©e de vie d’un filtre Ă air :
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La durĂ©e de vie moyenne d’un flitre Ă air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien.
Pour un filtre Ă air papier on va de 5.000 Ă 12.000 km suivant utilisation
Pour un filtre Ă air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’Ă 45/50.000.
A noter :
• Contrairement aux idĂ©es reçues, rouler en ville n’Ă©pargne pas le filtre Ă air :
il se salit beaucoup plus en milieu polluĂ© qu’Ă la campagne.
• Bien sĂ»r, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose :
là on conseille carrément de le laver après chaque sortie.
• La durĂ©e de vie d’un filtre Ă air moto peut varier du simple au double
suivant qu’il est bien entretenu ou pas.
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Pour voir si votre filtre Ă air est encore utilisable :
Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le . Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers… il vous faut le changer.
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Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son Ă©tat, dites-vous que vu l’importance du filtre Ă air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tĂ´t, plutĂ´t qu’un peu trop tard…
Le remplacement du filtre Ă air :
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Le remplacement d’un filtre Ă air moto ne fait pas trop de mystères.
Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle.
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Lors du dĂ©montage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretĂ©s qui se seraient dĂ©posĂ©es dans la boĂ®te Ă air elle-mĂŞme, et pour la purger en ouvrant l’extrĂ©mitĂ© du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas.Â
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Assurez bien l’Ă©tanchĂ©itĂ© du nouveau filtre :
D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empĂŞcher les poussières et autres impuretĂ©s de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre Ă air.
En résumé :
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• Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit.
• Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur)Â
• Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement)
• Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN)
• Penser Ă jeter les restes d’huile dans un bidon puis Ă la dĂ©chetterie ou au garage
plutĂ´t que dans le rĂ©seau d’eau
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